刘金强 马莉 科技日报记者 杨雪

3月27日，跟着年夜丰港特年夜桥末了一组25米轨排精准铺设于桥梁上，年夜丰港铁路支线铺轨全数完成，为全线定期通车奠基坚实基础。

年夜丰港铁路支线改过（江苏新沂）长（浙江长兴）铁路年夜丰西站南端引出，尽头至年夜丰港站，正线全长50.69千米。记者相识到，中铁三局卖力全线49.46千米铺轨，以和全线制、架梁及桥面从属举措措施。路线桥梁占比达85%，路桥转运频仍，给轨排运输与铺轨施工带来极年夜挑战。同时，还有面对临近既有新长铁路干线功课，交织施工滋扰年夜、铺轨功课安全危害高。

为顺遂完成铺轨使命，东华地铁公司、处所主管部分结合中铁三局不停优化铺轨施工方案，具体梳理铺轨施工历程中各种重难点及卡控点，合理摆设工序工期，采用“人工铺轨+机械铺轨”协同功课模式，累计投入铺轨装备、长轨运输车、捣固机等年夜型机械装备30余台（套），岑岭期有500余人同时功课，立异研发道砟传送机，每一小时最高可传送500方道砟，有用晋升铺轨效率。

“项目部构建起了‘当局羁系+代建兼顾+央企施工’三方协同联念头制，快速破解电力迁改、质料运输、涉铁施工等制约铺轨进度的焦点问题，提早2天完成铺轨使命。”中铁三局项目部铺轨卖力人栾宁先容，“项目部还有运用自立研发的工程线治理调理体系，可以或许全天候对于铺轨机、长轨运输车、焊轨车等装备的运行状况和功课位置举行监控及同一调理批示，防止交织滋扰，有用提高了铺轨速率。”

年夜丰港铁路支线项目是江苏省接应沿海成长战略的重点工程。建成通车后，将买通年夜丰港海铁联运“末了一千米”，对于在完美年夜丰港集疏运系统，进一步促成年夜丰港与东部沿海都会、长三角经济地域形成“公、铁、水”一体化的交通运输系统，鞭策区域经济成长具备主要意义。

（中铁三局供图）